Litium ion batareyalarının gizli təhlükələri nələrdir və gələcəkdə güclə işləyən litium batareyaları haqqında nə demək olar?

Dünən Pekin Yaşıl Kosmos Mərkəzində Pekin Elm və Texnologiya Assosiasiyası və Çin Elmlər Akademiyasının Ədəbiyyat və İnformasiya Mərkəzi tərəfindən maliyyələşdirilən enerjinin bərpası üzrə qərar qəbulu üzrə məsləhət salonu keçirilib. Çin Elmlər Akademiyasının akademiki Fei Weiyang qeyd etdi ki, son illərdə təmiz elektrik sürücüsünün əsas texnologiyası böyük irəliləyiş əldə etdi və litium ionu ilə təmsil olunan elektrik nəqliyyat vasitələrinin əsas texnologiyası böyük bir irəliləyiş etdi. Bununla belə, litium batareyaların kütləvi şəkildə tətbiqi çoxlu sayda litium batareyanın da işdən çıxmasına səbəb olacaq. Buna görə, qiymətli metalların təhlükəsiz və səmərəli sökülməsinə və ümumi bərpasına nail olmaq və ikincil çirklənmənin qarşısını almaq üçün litium batareyalarının təkrar emalı üçün qabaqcıl texnologiyaların tədqiqatını və inkişafını gücləndirmək lazımdır.

Weiyang hesab edir ki, güc litium batareyalarının təkrar emalı ətraf mühitin çirklənməsi ilə əlaqədardır və buna milli səviyyədə yüksək diqqət yetirilməlidir. Tədbir Pekin Elm və Texnologiya Assosiasiyası, Çin Elmlər Akademiyasının Ədəbiyyat və İnformasiya Mərkəzi, tədqiqatçılar, sənaye assosiasiyaları, Greenland Group və digər kapital və sənaye operatorlarını bir araya gətirdi. Onların müdrikliyi və səyləri ilə biz, şübhəsiz ki, sənayenin sağlam və sürətli inkişafına kömək edəcəyik.

Hesabatda Çin Elmlər Akademiyasının Proses Tədqiqatları İnstitutunun elmi işçisi Sun Zhi litium batareyalarının təkrar emal texnologiyasını darayaraq ətraflı şəkildə təqdim edib. O, həmçinin litium batareyalarının təkrar emalının diqqət mərkəzində resurs təchizatı təhlükəsizliyi və ətraf mühitin çirklənməsi baxımından olduğuna inanır. Gələcəkdə biz sənaye planını düzəltməli, avadanlıq texnologiyasını və çirklənmənin qarşısının alınmasını təkmilləşdirməli, sənaye siyasətlərinə rəhbərlik etməli və yerli bazarın həddindən artıq istiləşməsinin və bazar dalğalanmasının qarşısını almalıyıq.

Çin Avtomobil Dövriyyəsi Assosiasiyasının avtomobil bazarı araşdırması üzrə eksperti Cui Dongshu hesabatda akkumulyator şirkətlərində güclü liderliyin yeni enerjili avtomobil sənayesinin inkişafının xüsusiyyətinə çevrildiyini qeyd etdi. Gələcək inkişaf bütün avtomobil akkumulyatoru şirkətinə böyük böhranlar və problemlər gətirəcək. Buna görə də, akkumulyatorun təkrar emalı və resurs istifadəsi şirkət tərəfindən qərar verilməlidir (bütün avtomobil şirkəti deyil), xüsusilə aparıcı akkumulyator şirkətləri dəstəkləyici və aparıcı rol oynayır.

Çin Batareya Alyansının baş məsləhətçisi və Yaşıl Pekin Hui Enerji Texnologiyaları Tədqiqat İnstitutunun baş elmi işçisi Yang Qingyu qeyd etdi ki, təkrar emal sənayesi zəncirinə batareyanın təkrar emalı, pilot gücü, ilkin emal, materialın təkrar emalı və digər əlaqələr daxildir. Sənaye zəncirinin inteqrasiyası inkişaf tendensiyası olacaq, lakin yuxarı və aşağı axın arasında əməkdaşlığı gücləndirmək üçün texniki maneələr, məlumat maneələri və logistika arasında sənaye əlaqələri gücləndirilməlidir.

Yeni enerji vasitələri bazarının sürətli inkişafı ilə, yeni enerji vasitələrinin litium batareyasının geniş miqyaslı təqaüd dövrünə girdiyi anlaşılır ki, bu da bir tərəfdən resurs israfına və ətraf mühitin çirklənməsinə səbəb olur, digər tərəfdən litium batareyanın təkrar emalı texnologiyası və standartları kimi bir çox məsələnin daha da müzakirə edilməsi lazımdır. Pekin Elm və Texnologiya Assosiasiyasının sədr müavini Sun Xiaofeng, enerji litium batareyasının resurslar, texnologiya, bazar, siyasət və digər əlaqələri əhatə edən sistematik bir layihə olduğunu yekunlaşdırdı. Müxtəlif nöqteyi-nəzərdən ekspertlərin və alimlərin tədqiqat nəticələri Pekin Elm və Texnologiya Assosiasiyası vasitəsilə hökumət qərarlarının qəbulu üçün istinad olacaq. Çində yeni enerji vasitələrinin inkişafı sürətli bir yola daxil oldu. 2018-ci ildə satış həcmi ilk dəfə olaraq bir milyonu keçərək, müvafiq olaraq 1,27 milyon və 1,256 milyona çatdı və illik müqayisədə müvafiq olaraq 59,9% və 61,7% artımla dünyada birinci yeri tutdu. İllik satış həcminin 2020-ci ilə qədər 2 milyonu keçəcəyi təxmin edilir. Güclü litium batareyalarının xidmət müddəti ümumiyyətlə 5-8 il, effektiv ömrü isə 4-6 ildir ki, bu da o deməkdir ki, enerji litium batareyalarının ilk partiyası Bazara çıxarılan yeni enerji vasitələrinin ortadan qaldırılması kritik nöqtəsindədir. Çin Avtomobil Texnologiyaları Araşdırma Mərkəzinin hesablamalarına görə, avtomobil qırıntılarının ömrü və batareyanın ömrü kimi amillərlə birlikdə, tullantı gücü litium batareyalarının ümumi miqdarı 2018-ci ildə 120000 tondan 200000 tona, 2025-ci ildə isə 350000 tona çatacaq.

Hazırda yeni enerji vasitələrinin tullantı litium batareyaları üçün iki mühüm istiqamət var. Bunlardan biri Çin Qülləsi Korporasiyası tərəfindən satın alınan və telekommunikasiya baza stansiyaları üçün gözləmə rejimində enerji təchizatı sahəsində istifadə olunan kaskad istifadəsidir. İkincisi təkrar emaldır. Tullantı batareyaları sökülür, ağır metallar təmizlənir və təkrar istifadə olunur. Bütün həyat dövrü nöqteyi-nəzərindən, kaskadda istifadə olunan batareyalar son qırıntıdan sonra təkrar emal edilməlidir.