Ningde dövrü ilə Waterma zirvəsi və qaçılmaz iflas arasında yalnız üçlü batareya varmı?

Həyat həmişə belədir, kələ-kötür, eniş-yoxuş, sənayenin inkişafı da belədir. 2018-ci ilə nəzər salsaq, enerji batareyası sənayesində hansı hadisələr sizi ah çəkdi?



Deyirlər ki, həyat bir qutu şokolad kimidir. Nə əldə edəcəyinizi heç vaxt bilmirsiniz. Bu cümlə Ningde dövrü və Watma üçün ən uyğundur.



Cəmi yeddi yaşı var idi. 11 iyun 2018-ci ildə Ningde Times A səhm bazarına çıxdı və onun dəyəri bir dəfə 130 milyard yuana çataraq sənayenin zirvəsində dayandı. Çin Kimya və Fiziki Enerji Təchizatı Sənayesi Assosiasiyasının Güc Batareyasının Tətbiqi Şöbəsinin Tədqiqat Şöbəsinin məlumatlarına görə, 2018-ci ilin yanvar-noyabr aylarında enerji akkumulyatoru sənayesindəki ilk on müəssisənin ümumi quraşdırılmış gücü təxminən 43,5 GWh, Ningde Times 41,03% təşkil edərək, təxminən 17,9 GWh güc batareyasının quraşdırılmış gücü ilə birinci yerdə qərarlaşıb.



2017-ci ildə 16 ildir qurulan Watma yerli enerji akkumulyatoru tədarükündə üçüncü, qlobal enerji batareyası tədarüklərində isə dördüncü yerdə qərarlaşıb. Bununla belə, 2018-ci ildə onun ana şirkəti Jianrui Voneng borc böhranı yaşadı, ümumi borc 22,138 milyard yuan və vaxtı keçmiş borc 1,998 milyard yuan oldu; Həmçinin 2018-ci ilin iyun ayında Waterma kifayət qədər sifariş və maliyyə çətinlikləri səbəbindən bütün işçilərə altı aylıq tətil bildirişi göndərdi; Son vaxtlar məhkəmə çəkişmələri ilə bürünüb. Müxtəlif səbəblərdən Waterma iflas ərəfəsindədir.



2018-ci ildə bir şirkət zirvəyə çatdı və liderlik etdi; Bir ailə iflas ərəfəsində idi və çıxılmaz vəziyyətə düşdü. Səbəbi bu şəkildə görmək olar.



Müxtəlif texniki marşrut qərarları



Ningde Times və Watma əvvəlcə litium dəmir fosfat batareyaları kimi fəaliyyətə başladılar və siyasət dəstəyini tutdular. İki aparıcı akkumulyator müəssisəsi BYD və başqaları ilə birlikdə Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyinin enerji batareyalarının ilk partiyasının "ağ siyahısı"na daxil olub. Sifarişlər asanlıqla qəbul edildi və Watma-nın quraşdırılmış gücü bir vaxtlar Çində yeni enerji logistika vasitələri sahəsində birinci yeri tutdu.



Bununla belə, tənzimləyici orqanlar yeni enerji daşıyıcıları üçün subsidiyalar baxımından enerji batareyalarının yüksək enerji sıxlığına meyl etməyə başladığı üçün, yüksək enerji sıxlığı və uzun dayanıqlı yürüşləri ilə tanınan üçlü batareyalar tez bir zamanda bazarı süpürdü və rəğbət qazandı, litium isə nisbətən aşağı enerji sıxlığına malik dəmir fosfat batareyaları minik avtomobilləri və logistika vasitələrinin bazar payında daralmağa başladı.



Ningde Times siyasət istiqamətini tez başa düşdü və texniki marşrutu vaxtında düzəltdi. Mövcud litium-dəmir fosfat akkumulyatorunu inkişaf etdirməklə yanaşı, o, Ar-Ge və üçlü batareyanın istehsalını da mühüm iş kimi götürdü. İctimai məlumatlara görə, Ningde Times-ın ümumi illik satışlarının 5% -i elm və texnologiya tədqiqatları və inkişafı üçün istifadə olunur. Eyni zamanda, akkumulyator sisteminin hərtərəfli təhlili və sınaqlarının aparılması üçün böyük sərmayə ilə avadanlıqların tətbiqi üçün Ningde Araşdırma və İnkişaf Mərkəzi yaradılmışdır.



Bununla belə, Watma şeytana bənzəyir və litium dəmir fosfat yolunu tutmaqda israrlıdır. Rəhbərlik, o cümlədən direktorlar şurasının sədri Li Yao, texnologiya və bazarın eyni şey olmadığını qəbul etdi. Güc batareyası təhlükəsizlik, həyat, enerji sıxlığı və dəyəri birləşdirən kompleksdir. Sistemin hərtərəfli fəaliyyətini tərk etmədən müəyyən bir performansı kor-koranə və müstəqil olaraq qiymətləndirməyə icazə verilmir.



Watma-nın yüksək rəhbərliyinin bu anlayışı özlüyündə "sağlam" idi, lakin o zaman akkumulyator müəssisələri avtomobil müəssisələrinin aldığı subsidiyalara çox güvənirdi və sadəcə hərtərəfliliyi vurğulamaq bir qədər "darıxdırıcı və pedantik" idi. Bu anlayış həm də bilavasitə Watma tərəfindən üçlü batareyaların inkişafının yavaşlamasına gətirib çıxardı ki, bu da üçlü batareyaların istehsalını gecikdirdi. Məhsulun birliyi onun riskini artırdı, bu da sonrakı dövrdə sənayedəki dəyişikliklərin öhdəsindən gələ bilməyəcəkdir.



Bundan əlavə, 2018-ci ilin iyun ayında yeni enerji daşıyıcıları üçün yeni subsidiya standartına əsasən, təmiz elektrik yük maşınlarının və ya xüsusi nəqliyyat vasitələrinin və sürətli doldurulmayan avtobusların enerji akkumulyator sisteminin enerji sıxlığına dair minimum tələblər 115Wh/kq-a qaldırılıb.



2017-ci ildə Waterma tərəfindən satılan enerji batareyaları arasında litium-dəmir fosfat batareyalarının yalnız 14,3% -nin sistem enerji sıxlığı 115Wh/kq olduğu və kifayət qədər batareyanın yeni siyasət subsidiya standartlarına cavab vermədiyi anlaşılır. Bu o deməkdir ki, Watma məhsullarının əksəriyyəti subsidiya edilə bilməz.



Subsidiyalar olmadan bazar yoxdur və Waterma tədricən müştərilərini itirir.